Հողմային մեքենայի պատմություն

Հողմային մեքենան առաջին անգամ հայտնվել է երեք հազար տարի առաջ, երբ այն հիմնականում օգտագործվում էր բրնձի աղացման և ջրի բարձրացման համար:Առաջին հորիզոնական առանցքի ինքնաթիռը հայտնվել է տասներկուերորդ դարում։

1887-1888 թվականների ձմռանը Brush-ը տեղադրեց հողմային մեքենա, որը համարվում էր առաջին ավտոմատ աշխատանքը և օգտագործվում էր ժամանակակից մարդկանց կողմից էներգիայի արտադրության համար:

1897 թվականին դանիացի օդերևութաբան Պուլ Լա Կուրը հայտնագործեց երկու փորձնական հողմային տուրբիններ և տեղադրեց դանիական Ասկովի ժողովրդական ավագ դպրոցում։Բացի այդ, Լա Կուրը 1905 թվականին հիմնադրեց «Քամու էներգիայի աշխատողների ասոցիացիան»: 1918 թվականին Դանիայում կային մոտ 120 տեղական հասարակական ձեռնարկություններ, որոնք ունեին հողմային տուրբիններ:Մեկ մեքենայի սովորական հզորությունը 20-35 կՎտ էր, իսկ ընդհանուր տեղադրված հաստոցը՝ մոտ 3 ՄՎտ։Քամու էներգիայի այս հզորությունը կազմում էր այն ժամանակ Դանիայի էլեկտրաէներգիայի սպառման 3%-ը:

1980 թվականին Դանիայի Բոնուսը արտադրեց 30 ԿՎտ հզորությամբ հողմատուրբին, որը արտադրողի վաղ մոդելի ներկայացուցիչն է։

1980-198 թվականներին մշակված 55 ԿՎտ հզորությամբ հողմային տուրբինների առաջացումը բեկում էր ժամանակակից քամու էներգիա արտադրող արդյունաբերության և տեխնոլոգիայի մեջ:Այս հողմատուրբինի ծնունդով քամու էներգիայի արժեքը մեկ կիլովատ ժամ քամու էներգիայի դիմաց նվազել է մոտ 50%-ով:

Muwa Class NEG Micon1500KW օդափոխիչը շահագործման է հանձնվել 1995 թվականին: Այս տեսակի օդափոխիչի սկզբնական ռեժիմը 60 մետր տրամագծով է:

Dorwa Class NEG MICON 2MW հողմային մեքենան շահագործման է հանձնվել 1999 թվականի օգոստոսին, շարժիչի տրամագիծը 72 մետր է։